* 10. december 1910 Nitra
† 7. december 1937 Amposta? (Španielsko)
Nitriansky rodák Karol Gabula-Kríž začal svoju leteckú kariéru v roku 1928, kedy nastúpil do Školy pre odborný dorast letectva pri VLU v Prostějove. Po absolvovaní školy začal svoju službu v československom letectve. Ako pilot bol od roku 1932 zaradený k leteckému pluku 3. Generála-letca M. R. Štefánika v Nitre. V jednotke slúžil v hodnosti čatár-poľný pilot do roku 1933, kedy bol za disciplinárny priestupok degradovaný na vojaka, vyradený z letectva a preložený k Pešiemu pluku 17 do Trenčína.
Gabula-Kríž takýto kariérny pád neuniesol a rozhodol sa emigrovať. V júli 1933 po týždňovom pešom pochode na Podkarpatskú Rus prekročil hranice s Poľskom. Po necelom roku v emigrácii sa však rozhodol vrátiť spať a v apríli 1934 sa dobrovoľne prihlásil na četníckej stanici v Nitre. Vojenský súd v Bratislave ho v máji 1934 odsúdil za dezerciu, podvod a disciplinárny priestupok na 4 mesiace žalára.
V lete 1936 vypukla v Španielsku občianska vojna a republikánska vláda začala prostredníctvom komunistických strán v Európe nábor do svojich internacionálnych jednotiek. Vítaní boli najmä vojenskí špecialisti. Karolovi Gabulovi-Krížovi sa tak naskytla šanca vrátiť sa k lietaniu. Napriek tomu, že už mal rodinu, v novembri 1936 odcestoval do Španielska. V sústreďovacom a výcvikovom stredisku v Albacete absolvoval krátke preškolenie a následne bol pridelený k leteckej skupine Gruppo de Aviación 15, vyzbrojených sovietskymi lietadlami Polikarpov R-5. Jednotka spočiatku operovala z letiska Quintanar de la Orden.
Prvý bojový let absolvoval 10. decembra 1936, kedy jednotka zaútočila na pozemné ciele pri Madride. V medzinárodnej jednotke boli zastúpení Rusi, Španieli, Američania, Čechoslováci a Juhoslovania. Začiatkom roku 1937 Gabulu-Kríža prevelili do Valencie, kde sa preškolil na moderný dvojmotorový bombardér Tupolev SB. O ďalšom priebehu služby Slováka v republikánskom letectve sa zachovali len útržkovité informácie, ale vzhľadom na to, že letectvo bolo v konflikte vo významnej miere využívané, ako aj vzhľadom na dosiahnutú hodnosť kapitána letectva, možno predpokladať jeho intenzívnu účasť v bojových operáciách.
Karol Gabula-Kríž padol s najväčšou pravdepodobnosťou 7. decembra 1937 počas bojovej úlohy na stroji Tupolev SB, trupové číslo No.130, v oblasti Amposty v južnom Katalánsku. Jeho stroj bol pravdepodobne zostrelený povstaleckými stíhačmi na talianskych strojoch Fiat Cr.32 a zrútil sa do mora v ústí rieky Ebro.
Zostavil: Peter Baláž
Použité zdroje:
Rajlich, J. a Majtenyi, D., 2012: Jan Ferák a tí druzí
www.gonzoaviation.com