* 16. august 1922 Burský Sv. Mikuláš (v súčasnosti Borský Mikuláš)
† 23. máj 1995 Toronto? (Kanada)
Vyrastal v kanadskom Toronte, kam jeho rodičia emigrovali za prácou. Do dobrovoľníckych záloh RAF (Royal Air Force Volunteer Reserve) vstúpil ako kanadský občan v septembri 1942. V Kanade absolvoval základný pilotný výcvik v No.31 EFTS (Elementary Flying Training School) v De Winton. V rámci No.34 SFTS (Service Flying Training School) v Medicine Hat absolvoval pokračovací pilotný výcvik. V júli 1943 bol povýšený do hodnosti Sergeant. Po presune do Veľkej Británie absolvoval od decembra 1943 do marca 1944 pokračovací výcvik v No.5 (Pilots) Advanced Flying Unit. Operačný výcvik absolvoval v rámci 53. OTU (Operational Training Unit) od marca do mája 1944.
8. júna 1944 bol zaradený k 312. čs. stíhacej peruti RAF. Prvý operačný let v rámci perute vykonal 15. júna 1944 a aktívne sa zapojil do operácií na podporu invázie v Normandii. Do jednej z bojových akcií letel aj s O. Smikom. Počas svojho pôsobenia v 312. peruti vykonal celkom 23 bojových letov, najčastejšie na stroji Supermarine Spitfire LF Mk.IXe (PL124, DU-J). S týmto strojom pravdepodobne absolvoval 28. júna 1944 aj pristátie na oslobodenom francúzskom území. 312. peruť sa vtedy v zostave 134. čs. stíhacieho krídla RAF na jeden deň presunula na poľné letisko B-10.
11. augusta 1944 vzlietol na stroji Supermarine Spitfire HF Mk.IX (ML240, DU-H) z letiska RAF Coltishall na akciu RANGER (hĺbkový útok na pozemné ciele). Počas útoku na vlakovú súpravu pri Leende v Holandsku po kolízii s terénom havaroval. K havárii zrejme prispelo aj to, že pred útokom zabudol odhodiť prídavnú nádrž. Rovnako nie je vylúčené, že bol zasiahnutý nemeckým flakom. Spitfire začal po prevrátení horieť, G. Přístupa sa pri ťažkej havárii zranil, avšak prežil. Následne bol zajatý a po vyliečení zo zranení bol v októbri 1944 umiestnený v zajateckom tábore Stalag Luft VII v Bankau.
Tábor bol oslobodený Červenou armádou 22. apríla 1945 a v máji 1945 sa G. Přístupa vrátil do Veľkej Británie. Po návrate zo zajatia bol so spätnou platnosťou od 9. júna 1944 povýšený do hodnosti Flight Sergeant. Rovnako bol spätne s účinnosťou od 23. novembra 1944 prepustený z RAF a prijatý do Kanadského kráľovského letectva (RCAF – Royal Canadian Air Force). Ešte pred demobilizáciou bol menovaný do dôstojníckej hodnosti Pilot Officer. Po vojne sa vrátil do Kanady. Zomrel v roku 1995, pravdepodobne v Toronte.
Vyznamenania: československé: Čs. medaila Za chrabrosť pred nepriateľom, Čs. vojnový kríž 1939
Zostavil: Peter Baláž
Použité zdroje:
Vojenský ústřední archiv (www.vuapraha.cz)
Archív B. Súdneho
Muzeum genpor. Františka Peřiny (https://www.facebook.com/muzeumperina)
Free Czechoslovak Air Force (https://fcafa.com)
www.valka.cz
IPMS nymburk (https://ipmsnymburk.com)
Clutton-Brock, O. a Crompton, R., 2014: The Long Road
Foto: zbierka J. Popelku via P. Vančata