Základné info:
COMBAT BOX sa zameriava na neskoršie vojnové historicky inšpirované scenáre vrátane historického plansetu lietadiel.
Všetky mapy boli detailne pripravené vrátane realistických letísk, cieľov, efektov a strategickej mechaniky, ako sú radarové zóny.
Pravidlá:
Nič zvláštne, jednoducho slušné správanie, nenadávať na nič ani nikomu, žiadna politika, neodpájať sa úmyselne v boji keď začínam prehrávať atď. Vulching bude vysvetlený nižšie.
Pravidlá ohľadne vulchingu:
(Pohľad adminov na vulching - myslíme si, že to nie je zábavné a hlavne to nie je realistické, pretože historicky boli letiská chránené silným flakom až do 300 hlavní. Nie je žiadne ideálne riešenie ako tomuto zamedziť, ale toto je naše riešenie)
- Minimálne jedno letisko v zázemí na každej mape je "chránené" letisko. Je tam zóna ťažkého aj ľahkého flaku, ktorá je smrteľná pre útočníkov. Nie všetky letiská sú chránené, napríklad letiská ktoré je možné zaberať, letiská len na pristávanie alebo frontové letiská nemajú túto ochranu. Skontroluj si to vždy na každej mape. Ako príklad sú na obrázku letiská Heesch a Volkel zobrazené ako chránené.
https://static.combatbox.net/protected-airfield.png
- Útočiť na hráčov vo vnútri 8km chránenej zóny letiska nie je povolené. Je nastavený jednoduchý limit 8km bez obmedzenia výšky alebo času od vzletu. Pokiaľ sa v tejto zóne brániš proti vulcherovi, možeš ho bez problému zostreliť, je to povolené.
- Tieto pravidlá sú automaticky vynútené automatickým server robotom, ktorý automaticky vykopne hráča zo serveru ak poruší pravidlá vo vnútri 8km chránenej zóny. Dúfame, že Kick bude dostačujúci a nebude v budúcnosti potrebné nastaviť automatický Ban.
- Všetky chránené letiská majú tzv. Puffy flak, čiže ak naháňaš banditu smerom k jeho letisku a nie si si istý ako blízko možeš zájsť, sleduj flak, ak zbadáš obláčiky ťažkého flaku tak si pravdepodobne už vo vnútri 8km zóny letiska.
- Na nechránených letiskách tieto pravidlá neplatia. Ak sa narodíš na takomto frontovom nechránenom letisku, s banditom na radare a páliacim ľahkým flakom, musíš rátať s rizikom zostrelenia. Ak chceš ako útočník získať vzdušnú nadvládu nad takýmto letiskom a zavrieť ho týmto sposobom, je to v rámci pravidiel.
- Mimo 8km chránenej zóny letiska nie si v bezpečí, je to na tebe, neustále si kontroluj svoju šiestu hodinu!
Príklady aplikácie týchto pravidiel:
- Stíhanie banditu až k jeho letisku a jeho zostrelenie 10km od letiska - POVOLENÉ.
- Stíhanie banditu až k jeho letisku a jeho zostrelenie nad letiskom pred jeho pristátím - ZAKÁZANÉ.
- Patrolovanie vo vzdušnom priestore medzi nepriateľským letiskom a cieľmi a atakovanie hráčov počas ich počiatočného stúpania po vzlete - POVOLENÉ, pokiaľ sú ďalej ako 8km od chráneného letiska.
- Atakovanie hráčov ktorí pristáli alebo núdzovo pristáli na chránenom letisku, ich postreľovanie alebo útok bombami či raketami alebo čímkoľvek - ZAKÁZANÉ.
Myslím si, že chlapíci prevádzkujúci tento server odvádzajú naozaj dobrú robotu a dodržiavanie nimi nastavených pravidiel patrí k slušnému správaniu slušných ľudí.
Letu zdar.
@Algy
Keď budem najbližšie doma Algy, tak by sme mohli skúsiť toho ich AI riadiaceho na veži cez SRS radio, vyzerá to celkom zaujímavo pretože možme od neho získavať aj informácie o zónach kde sa aktívne bojuje, požiadať o cover alebo ciele útoku, samozrejme kurz domov na základňu atď. Čím viacej hráčov to používa, tým vačšiu efektivitu to má. Ty ako reálny pilot musíš mať rádiokomunikačný preukaz takže terminologiu poznáš, inak ja mám skúšky v Ostrave na prukaz radiotelefonisty OFL o 2 týždne
na ich webe je komplet anglická terminologia ktorú ten bot pozná. Čo ty na to?
tak som to dnes cez obed skúsil Algy. Upravil som si ale najprv trochu nastavenia v SRS radiu, kedže CB podporuje 2 rádiá a ideálne je používať RAD1 na 1.kanáli ako stály odposluch o celkovej situácii a na RAD2 kanál 2 keď si na letisku a v jeho blízkosti a potom sa niekde s partiou odpratať na voľný kanál napríklad RAD2 kanál 13 
Po spustení som dal Tower, this is Eagle-2, request taxi - povedal že môžem ísť na to. Keď som doroloval ku dráhe, zastal som ale asi som trochu na ňu aj vošiel keďže to bola len veľká zelená lúka, potom som si všimol, že nejaká mašina chce pristáť, chlapík aj žiadal ale riadiaci ho poslal opakovať že dráha je v prevádzke, keby žiadal emergency landing tak by mu to povolil asi. Nechcel som zdržovať a videl som, že chlapík naozaj prerušil pristátie asi kvôli mne, tak som hneď zahlásil Tower, this is Eagle-2, ready to take off. Bot mi povolil a hneď som mastil hore. Potom som už nekomunikoval a len občas počúval správy na riadiacom kanáli, na serveri bolo málo ľudí tak sa to celkom dalo zvládnuť. Počul som že naše jednotky v nejakom sektore sú pod útokom tak som sa tam vybral, nepriateľ tam už nebol, tak som pokračoval napadnúť letisko bombrov pri frontovej línii, škoda že sme neboli viacerí, na dráhe stáli spustené nachystané štyri bombre a tri befká, predpokladám že AIčka ale nevadí, hneď som začal do nich bušiť, po prvej seči ma hneď napadlo befko ktoré asi na to čakalo a poškodilo ma, stihol som ešte raz trafiť raketami bomber a kanonmi flak vedľa dráhy a mastil som preč, befko ma nechalo asi videlo, že aj tak ďaleko nedoletím. Po pár minútach pilot začal zomierať tak som vyskočil. Druhý let som vzal Spita z iného letiska lebo Commander na rádiu žiadal cover stíhačov pre mechanizovanú brigádu tak som neváhal. Pekne som si zase pokecal s vežou a mydlil som preč, v priestore bol zatiaľ kľud tak som tam patroloval a zbadal som blížiť sa z diaľky podozrivé kontakty a za nimi ďalšie, podľa formácie to vyzeralo na bombre. Naletel som ich zpredu zospodu a ich strelec sa prezradil takže som hneď jednému pustil, našťastie tie ďalšie kontakty boli naše dva Tempesty takže sme spoločne tie bombre vyriešili. Zo zeme ešte po mne začal strieľať ťažký flak tak som na zemi zničil zopár pozemákov a nasadil som kurz približne domov. Keď chceš vektor domov tak aj tak musíš ohlásiť svoju pozíciu čiže pokiaľ úplne zakufruješ tak ti ani riadiaci nepomôže, ja som ale vedel kde som a chcel som to vyskúšať. Šéfko ma zameral a dal kurz na najbližšie friendly letisko, sedelo to. Pokračoval som ale až k materskému a vyskúšal som postupne frázy ako Tower, this is Eagle-2, request airfield information, upozornil ma, že najprv musím ohlásiť moju polohu, potom už to bolo ok, povedal mi ktorá dráha je v používaní a aký je vietor. Pokračoval som Tower, this is Eagle-2, request landing - a šiel som na zem. Po pristátí mi chlapík povedal, že som zničil tri pozemné ciele a mám si v letkovom bare riadne vypiť 