Supis

Ostavas v Sturmoviku?

Tak som dnes ešte počítal il-2 fórum ohľadom manažmentu motora tej Lavíny. Vyzerá že v hre je to predsa len inak ako bolo v reále. Jeden chlapík tam aj testoval stratu rýchlosti pri otvorení jednotlivých chladičov a klapiek.
Inlety nemajú žiadny vplyv na rýchlosť a môžu byť teda kľudne otvorené stále, pokiaľ teda nehrozí podchladenie motora. Olejový chladič pri plnom otvorení spôsobuje len stratu 5kmh čiže aj keď bude trvalo otvorený tak to nijako hrozne maximálnu rýchlosť neovplyvní. Najväčšiu stratu spôsobujú outlety čiže tie bočné žalúzie, tie zožerú až 40kmh.
Z toho mi vychádza že tak ako som to používal ešte v začiatkoch, podľa info z YouTube videa, tak to bolo naozaj správne. Čiže najprv všetko zavreté a keď sa olej zohreje na nejakých 70 stupňov tak otvorím do plna olejový chladič a keď sa zohreje aj hlava valcov tak inlety do plna otvoriť. Outlety zavreté pripadne po súboji ak treba rýchlo vychladit tak otvoriť na 20-30%. Počas preletov na nižšom výkone olej aj inlety na 50-80% podľa potreby. Dôležité je sledovať teplotu na hlave valcov, lebo tam hrozí zadretie motora. Pokiaľ otvoríte inlety a čiastočne aj outlety a mate trochu rýchlosť tak nie je problém to uchladit. Teplota oleja je síce tiež dôležitá ale tie valce sú dôležitejšie.

Z tých včerajších súbojov sa myslím potvrdilo ze La-5 nie je taký krútič ako bol v starom ilovi ale treba s nim lietať vertikalu. Točenie s befkom sa mu vôbec nemusí oplatit.

Bude to zábava. Dnes večer to skusime znovu?

Rad by som

Ahojte,

včera sme trenovali s Frantom spoločne, najprv na Berloge La-5FN vs Bf-109G-14 (K-4), potom jeden let na Wings of Liberty na La-5. Čo sa týka toho nastavenia chladičov, pred súbojom som do plna otvoril inlety aj olejový chladič, outlety zavreté, dal som plnú vrtuľu a plný plyn, trim výškovky až na -70% a šiel som do súboja, plyn som jemne sťahoval len keď som valil kolmo nosom dole inak stále plnka. Po niekoľko minútovom súboji som mal teploty úplne v pohode, olej menej ako 75st.C a na hlave valcov 190 stupňov. Čiže si myslím, že v tejto konfigurácii sa Lavína bez problému uchladí aj na plnom výkone.
Zistenia zo včerajších duelov:
- najprv sme skúsili rolling scissors, bolo to tak skoro na remízu vyzeralo ale nakoniec začala lavočka s befkom prehrávať, možno to bolo skôr mojou nevylietanosťou, v ďaľšom súboji som befko vymanévroval - záver ale je, že sú si v tomto dosť rovnocenný súpery a bude to o pilotoch. Keď som začal prehrávať v rolling scissors tak som prešiel do obyčajných nožníc a využil tie rýchle krídielká a naozaj to pomohlo, behom pár strihov som mal befko pred sebou.
- skúsili sme obyčajnú utiahnutú zatáčku v horizonte - tam lavočka befko nechytí, nedostane sa na streľbu, je to strata času a vhodná obrana pre befko to položiť do utiahnutej stabilnej zatáčky na nejakých 300-320kmh a zavolať si pomoc. Ani keď som skúšal použiť low yoyo a high yoyo tak som sa na poriadnu streľbu nedostal a čím dlhšie som v tom pokračoval tak pre mňa horšie, befko sa mi dostalo na riť.

Všeobecné info:
- táto lavočka je úplne iný stroj ako tá v starom šturmovi, veľmi citlivá na krídielkach, citlivosť krídielok som dal až na 30% a je to stále dostatočne rýchle, ale lepšie sa mieri
- čítal som na fóre, že účinnejšie strelivo v lavočke proti vzdušným cieľom je to HighExplosive, čiže to s oranžovými špičkami, skúsil som to včera a miesto miešaného pásu som dal len HE a vyzerá že niečo na tom bude, toto strelivo je aj so stopovkami a dobrý zásah befku utrhol krídlo
- corner speed má lavočka na 320kmh a naozaj netreba pod túto rýchlosť lietať v súboji, zle sa ovláda a má problém sa znovu rozbehnúť, skúšal som v súboji vysunúť klapky na 10 stupnov ako combaty ale nemyslím si že to moc proti befku pomohlo, možno na chvíľu sa dostať na streľbu ale je lepšie držať energiu a aj motor sa lepšie chladí a ako obrana je určite lepšie držať rýchlosť a manévrovať na tých rýchlych krídielkách čo skôr pomôže sa vyhnúť zásahu
- vzhľadom na účinnosť motora a jeho kompresora je ideálna výška na súboj do 3500m alebo na druhom stupni kompresora 4500-6000m ale čím vyššie tak lepšie pre befko, čiže by som sa držal maximálne do tých 4000m s tým, že boj prebehne skôr nižšie.

Dnes večer by sme mohli niekam vyraziť porobiť zle, ak by vyšla dobrá mapa na wings of liberty tak by sme mohli na lavočkách. Od nejakých 20.30 budem znovu na mojom rádiu, prípadne sa kľudne môžme potom prepnúť na origoš rádio servru, ako chcete.

Letu zdar.

Tak sme sa dnes s Frantom trafili do správnej mapy na Wings of Liberty, boli tam síce len obyčajné La-5 ale aj tak dobre, lietala tam organizovana partia modrých na Befkách, naklepali nás ako nedeľné rezne a niekoľko krát za sebou škoda že sme boli na spojení len my dvaja lebo inak strany boli vyvážené približne 15 vs 15 a pár ľudí lietalo aj šturmy a pešky. Ja budem teraz 5 dní preč ale ak by ste chceli spoločný tréning proti živým hráčom tak ten server je fajn, je hlavne na plnenie bitevných úloh a popritom dogfight.

Letu zdar.

Ja som včera neskoro dorazil domov a deň predtým sme sa nechali od Kamiho vraždiť skoro do polnoci.... takže zase nabudúce. V každom prípade dobré informácie.

Úterý 6.6. nejspíše od 20:30 - Jelikož nám skončila tento týden DWO kampaň a piloti CSW, RH, ATA a PB byli zvyklí na tento termín, uspořádají místo toho trénink. Já nebudu k dispozici, ale trénink si bere na starosti MartÚsměv

-Sobota 10. 6. od 21:00 - Já stále nebudu k dispozici, ale pokud si chcete udělat trénink, případně se toho někdo ujme?

-Úterý 13.6. od 20:30 - Poslední trénink před speciálkou, kdo muže, doražte, budu k dipozici...

Pokud k tomu má kdokoliv nějaké připomínky, sem s nimi...

Hot Dog vyhodil na svk terminy trenigov.. Ostrava sa blizi....

Pato

Ahojte

rozdelenie štvoríc/dvojíc pre špeciálku, ktoré budeme dodržiavať už aj pri tréningoch

1.roj
1. Algy / Placek
2. Kami / Indy

2.roj
1. Luky / Franta
2. Toci / Kukulo

rezerva : Erichos

Utorok 13.6. je posledný tréning o 20:30 (TS SVK ) ... predpokladám, že do soboty dáme ešte interný tréning v stredu/štvrtok...
Nezabudnúť nastaviť si prepínanie kanálov na TS...
https://vwings.net/forum/viewthread.php ... owstart=80

Mor Ho !

Pozor...pozrieť a nastaviť rozdelenie kanálov podľa skrytého vlákna na SVK !!! Nebudem to dávať sem, nakoľko je to tam "skryté"....

Jako Kukulo klobouk dolů .
Obrovský dík za uspořádání takovéto specky. A hlavně za její hladký průběh.
V podstatě od "vylodění" jsem neseděl u "šturma" tak dlouho a hlavně mne to nikdy tak nebavilo.

Taky jsem mimo jiné zjistil ,že mne baví dělat řídícího na letištní věži (byť v gazíku).


Ještě jednou velké díky.